1.在包括柴油發動機、顆粒過濾器以及液力變矩器的機動車輛動
力系統中，一種用于校正所指示的發動機輸出扭矩的方法，包
括以下步驟：
(a)利用發動機轉速和液力變矩器常量來估計當復原所
述顆粒過濾器時從所述發動機傳輸至所述液力變矩器的第一
扭矩量級，以及當未發生所述顆粒過濾器的復原時從所述發動
機傳輸至所述液力變矩器的第二扭矩量級；
(b)利用發動機參數來確定當復原所述顆粒過濾器時產
生的當前發動機扭矩的第一參考量級，以及當未發生所述顆粒
過濾器的復原時產生的當前發動機扭矩的第二參考量級；
(c)從所述估計的第一扭矩量級與所述第一參考量級之
間的差值中確定出第一扭矩誤差，并且從所述估計的第二扭矩
量級與所述第二參考量級之間的差值中確定出第二扭矩誤差；
(d)參照所述發動機轉速、所述參考量級、以及確定所
述扭矩誤差時的復原模式記錄所述第一扭矩誤差和所述第二
扭矩誤差；
(e)利用當前發動機轉速、當前參考發動機扭矩和當前
復原模式從所記錄的第一扭矩誤差和第二扭矩誤差中確定差
別的扭矩誤差；
(f)從所述當前參考發動機扭矩與所述差別的扭矩誤差
的合計中產生修正的發動機扭矩；以及
(g)使用所述修正的發動機扭矩來控制變速器的運轉。
2.根據權利要求1所述的方法，其中：
步驟(d)進一步包括參照確定所述扭矩誤差時的發動機
冷卻劑溫度來記錄所述扭矩誤差；并且
步驟(e)進一步包括利用當前發動機轉速、當前參考發
動機扭矩、以及當前發動機冷卻劑溫度作為所記錄的發動機扭
矩誤差的索引而從所記錄的扭矩誤差中來確定差別的扭矩誤
差。
3.根據權利要求1所述的方法，其中，所述動力系統包括輸送
泵，且步驟(a)進一步包括利用發動機轉速、液力變矩器常
量、以及從所述發動機輸送至所述輸送泵的扭矩量級來估計
從所述發動機輸送至所述液力變矩器的扭矩量級。
4.根據權利要求1所述的方法，其中，所述動力系統包括輸送泵，
且步驟(a)進一步包括利用發動機轉速、液力變矩器常量、
從所述發動機輸送至所述輸送泵的扭矩量級、以及發動機轉動
慣量的量級來估計從所述發動機輸送至所述液力變矩器的扭
矩量級。
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