用于檢測篡改車輛標(biāo)定的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種用于車輛的篡改診斷系統(tǒng)，其包括存儲標(biāo)定數(shù)據(jù)的控制系統(tǒng)。發(fā)射器選擇性地?zé)o線傳輸該標(biāo)定數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)離車輛的服務(wù)輔助系統(tǒng)無線接收來自發(fā)射器的標(biāo)定數(shù)據(jù)。制造商信息系統(tǒng)接收來自服務(wù)輔助系統(tǒng)的標(biāo)定數(shù)據(jù)，將該標(biāo)定數(shù)據(jù)與出廠標(biāo)定數(shù)據(jù)比較，基于標(biāo)定數(shù)據(jù)選擇性地生成篡改標(biāo)記。

1.一種用于車輛的篡改診斷系統(tǒng)，包括：
車輛控制系統(tǒng)，該車輛控制系統(tǒng)對車輛的標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，并產(chǎn)生所編
碼的標(biāo)定數(shù)據(jù)的循環(huán)冗余校驗(yàn)CRC數(shù)據(jù)；
發(fā)射器，該發(fā)射器選擇性地?zé)o線傳輸所述編碼的標(biāo)定數(shù)據(jù)和所述CRC數(shù)
據(jù)；以及
遠(yuǎn)離所述車輛的制造商信息系統(tǒng)，該制造商信息系統(tǒng)無線地接收所述編碼
的標(biāo)定數(shù)據(jù)和所述CRC數(shù)據(jù)，基于所述車輛的所述編碼的標(biāo)定數(shù)據(jù)和預(yù)定的標(biāo)
定數(shù)據(jù)之間的比較來選擇性地產(chǎn)生與車輛相關(guān)聯(lián)的篡改標(biāo)記，并且基于所述
CRC數(shù)據(jù)選擇性地禁止所述比較。
2.如權(quán)利要求1所述的篡改診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛的標(biāo)定數(shù)據(jù)
至少包括節(jié)氣門位置數(shù)據(jù)、燃料噴射數(shù)據(jù)和變速器換檔點(diǎn)數(shù)據(jù)之一。
3.如權(quán)利要求1所述的篡改診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛的標(biāo)定數(shù)據(jù)
包括渦輪增壓器數(shù)據(jù)和增壓器數(shù)據(jù)中的至少之一。
4.如權(quán)利要求1所述的篡改診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛控制系統(tǒng)將
所述標(biāo)定數(shù)據(jù)編碼為校驗(yàn)和數(shù)據(jù)。
5.如權(quán)利要求1所述的篡改診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛控制系統(tǒng)將
所述標(biāo)定數(shù)據(jù)編碼為對應(yīng)于所述標(biāo)定數(shù)據(jù)的一個(gè)或多個(gè)標(biāo)定部分序號。
6.如權(quán)利要求1所述的篡改診斷系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)車輛的所述編碼的
標(biāo)定數(shù)據(jù)大于或小于預(yù)定標(biāo)定數(shù)據(jù)時(shí)，所述制造商信息系統(tǒng)產(chǎn)生所述篡改標(biāo)記。
7.一種系統(tǒng)，包括：權(quán)利要求1所述的篡改診斷系統(tǒng)；和經(jīng)銷商信息系統(tǒng)，
該經(jīng)銷商信息系統(tǒng)訪問所述制造商信息系統(tǒng)以基于所述篡改標(biāo)記的狀態(tài)判定負(fù)
責(zé)保修車輛動力系的保修單是否無效。
8.一種用于車輛的篡改診斷方法，該方法包括：
對車輛的標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼；
產(chǎn)生所編碼的標(biāo)定數(shù)據(jù)的循環(huán)冗余校驗(yàn)CRC數(shù)據(jù)；
選擇性地?zé)o線傳輸所述編碼的標(biāo)定數(shù)據(jù)和所述CRC數(shù)據(jù)；
在遠(yuǎn)離所述車輛的位置無線地接收所述編碼的標(biāo)定數(shù)據(jù)和所述CRC數(shù)據(jù)；
基于所述車輛的所述編碼的標(biāo)定數(shù)據(jù)和預(yù)定的標(biāo)定數(shù)據(jù)之間的比較來在該
位置選擇性地產(chǎn)生與所述車輛相關(guān)聯(lián)的篡改標(biāo)記；并
基于所述CRC數(shù)據(jù)選擇性地禁止所述比較。
9.如權(quán)利要求8所述的篡改診斷方法，其特征在于，所述車輛的標(biāo)定數(shù)據(jù)
至少包括節(jié)氣門位置數(shù)據(jù)、燃料噴射數(shù)據(jù)和變速器換檔點(diǎn)數(shù)據(jù)之一。
10.如權(quán)利要求8所述的篡改診斷方法，其特征在于，所述車輛的標(biāo)定數(shù)
據(jù)包括渦輪增壓器數(shù)據(jù)和增壓器數(shù)據(jù)中的至少之一。
11.如權(quán)利要求8所述的篡改診斷方法，其特征在于，所述編碼包括將所
述標(biāo)定數(shù)據(jù)編碼為校驗(yàn)和數(shù)據(jù)。
12.如權(quán)利要求8所述的篡改診斷方法，其特征在于，所述編碼包括將所
述標(biāo)定數(shù)據(jù)編碼為對應(yīng)于所述標(biāo)定數(shù)據(jù)的一個(gè)或多個(gè)標(biāo)定部分序號。
13.如權(quán)利要求8所述的篡改診斷方法，其特征在于，還包括當(dāng)所述車輛
的所述編碼的標(biāo)定數(shù)據(jù)大于或小于預(yù)定標(biāo)定數(shù)據(jù)時(shí)，產(chǎn)生所述篡改標(biāo)記。
14.如權(quán)利要求8所述的篡改診斷方法，其特征在于，還包括訪問位于所
述位置處的所述篡改標(biāo)記以判定負(fù)責(zé)保修車輛動力系的保修單是否無效。